百萬(wàn)機組高(gāo)加旋(xuán)膜(mó)式除(chú)氧(yǎng)器(qì)吊裝(zhuāng)技術需要(yào)注(zhù)意(yì)什麼(mó)？

百萬機組高加旋(xuán)膜式除氧器吊(diào)裝技術(shù)需要(yào)注(zhù)意什(shí)麼？為了(liǎo)保(bǎo)障(zhàng)旋膜式除(chú)氧器(qì)的(dí)平時(shí)養(yǎng)護及正(zhèng)常作(zuò)業(yè)，依(yī)據分(fēn)析(xī)客(kè)護操作過(guò)程中(zhōng)存(cún)在的缺乏(fá)，發(fā)布(bù)吊(diào)裝旋膜式除氧器技(jì)術注(zhù)意事項(xiàng)，以(yǐ)規範加(jiā)強操(cāo)作(zuò)平時作(zuò)業(yè)
。電(diàn)廠(chǎng)2台100萬(wàn)千瓦(wǎ)“上大壓小”改擴建工程(chéng)項目(mù)中，2號機組(zǔ)采用汽(qì)車(chē)吊配(pèi)合履帶吊進(jìn)行機組高加(jiā)，旋膜式除氧器吊裝
。經過現(xiàn)場(cháng)實施，與以往兩台履帶(dài)吊吊(diào)裝相(xiāng)比(bǐ)，汽車吊(diào)配合履帶吊(diào)的(dí)方法可(kě)遙遙施工周(zhōu)期(qī)，遙遙降低(dī)施工成(chéng)本(běn)
。為遙(yáo)遙加工(gōng)精度，部(bù)分(fēn)整(zhěng)體或解體(tǐ)出廠(chǎng)的(dí)設備重量及(jí)體(tǐ)積較(jiào)大，加(jiā)上(shàng)受(shòu)建(jiàn)築物(wù)或構築(zhù)物影(yǐng)響(xiǎng)，設備(bèi)吊裝(zhuāng)就位存在各(gè)種(zhǒng)問題，如(rú)成本高(gāo)，工期長，或無法(fǎ)采用常規方法進行(háng)吊(diào)裝
。
在遙遙能建江蘇省電(diàn)力建(jiàn)設(shè)一工(gōng)程承建的(dí)電廠(chǎng)2台100萬千(qiān)瓦“上大壓小”改擴建(jiàn)工程施工項(xiàng)目(mù)中，2號機組汽機(jī)房(fáng)B，C排(pái)樓(lóu)層跨距10米(mǐ)，高壓(yā)加熱器，旋(xuán)膜式(shì)除氧器分布(bù)在17米(mǐ)，27米，38米(mǐ)層(céng)
。施工現(xiàn)場樓(lóu)層(céng)高，間(jiān)距較小，且設備(bèi)重(zhòng)量及尺(chǐ)寸(cùn)較大(dà)，無(wú)法直(zhí)接(jiē)吊(diào)裝(zhuāng)就位，在吊裝和安(ān)裝施工過程(chéng)中存(cún)在安(ān)全(quán)隱(yǐn)患(huàn)
。因此(cǐ)，項(xiàng)目部(bù)采用汽(qì)車吊(diào)配合(hé)履帶吊(diào)的方法進行機組高加(jiā)，旋(xuán)膜式(shì)除氧器吊裝
。
施(shī)工方(fāng)法
27米層(céng)1號，2號，3號(hào)高(gāo)壓(yā)加熱器(qì)和(hé)38米層(céng)的(dí)3號(hào)高(gāo)加(jiā)蒸(zhēng)汽冷卻器選用XGC500履帶吊(diào)，500噸(dūn)汽(qì)車(chē)式(shì)起(qǐ)重機(jī)雙機(jī)配合(hé)送進(jìn)就位樓(lóu)層，履帶(dài)吊單機吊至(zhì)就位(wèi)樓層，一個(gè)元寶(bǎo)座落至軌道上，汽車(chē)吊在三(sān)個(gè)支腿處(chǔ)生鉤，汽(qì)車吊(diào)通(tōng)過回(huí)轉(zhuǎn)配合卷揚機將高(gāo)加(jiā)三個(gè)元寶座全(quán)部落(là)至軌道
。
17米(mǐ)層(céng)0號(hào)高壓加熱(rè)器選(xuǎn)用(yòng)XGC500履帶吊，260噸(dūn)汽車(chē)式起重機(jī)雙機配(pèi)合送進(jìn)就(jiù)位樓層，履(lǚ)帶(dài)吊單機(jī)吊(diào)至就(jiù)位樓層，一個(gè)元寶(bǎo)座(zuò)落(là)至(zhì)軌道(dào)上(shàng)，汽車(chē)吊在三(sān)個(gè)支腿處生鉤，汽車吊(diào)通(tōng)過回轉配合卷揚機(jī)將高(gāo)加(jiā)三(sān)個元(yuán)寶座全(quán)部落(là)至軌道(dào)
。
38米(mǐ)層旋膜(mó)式(shì)除氧(yǎng)器(qì)選用(yòng)XGC500履(lǚ)帶(dài)吊，500噸(dūn)汽車式起重機(jī)雙(shuāng)機抬吊送(sòng)進就(jiù)位(wèi)樓層(céng)，履帶吊和(hé)汽(qì)車吊(diào)雙(shuāng)機(jī)抬吊(diào)至就位(wèi)樓(lóu)層(céng)，一個元(yuán)寶座落(là)至軌道上，汽車(chē)吊鬆(sōng)鉤，履(lǚ)帶吊通(tōng)過(guò)行走，回(huí)轉(zhuǎn)，變(biàn)幅(fú)配合(hé)卷揚機將旋(xuán)膜式(shì)除(chú)氧(yǎng)器三個元寶(bǎo)座全部落至(zhì)軌道，平台上(shàng)布(bù)置拖(tuō)運軌道，軌(guǐ)道頂(dǐng)端布置卷揚(yáng)機，將高(gāo)壓加(jiā)熱(rè)器，旋膜式除氧器拖運至(zhì)就位位(wèi)置(zhì)
。
準(zhǔn)備(bèi)工作(zuò)
履帶式(shì)起(qǐ)重(zhòng)機運(yùn)行(háng)區(qū)域和(hé)汽車吊的(dí)路(lù)基處理，要求(qiú)平整(zhěng)夯實，承(chéng)壓能力不小(xiǎo)於(yú)20噸(dūn)/平(píng)方(fāng)米
。根(gēn)據現場情況，確(què)定吊裝順序為(wéi)3號高加(jiā)→2號(hào)高加(jiā)→1號高(gāo)加(jiā)→0號(hào)高加→3號蒸冷(lěng)→旋(xuán)膜式除氧器(qì)
。先(xiān)在樓層(céng)的每(měi)跨軸(zhóu)綫(xiàn)框(kuàng)架(jià)梁(liáng)上敷(fū)設20毫米(mǐ)鋼板，遙(yáo)遙樓(lóu)麵(miàn)不(bù)承受拖運載荷，再鋪設(shè)兩條(tiáo)雙拼HN700×300工字鋼(gāng)作為拖(tuō)運軌道
。待(dài)27米層3號(hào)，2號，1號(hào)高(gāo)加(jiā)拖運(yùn)，安(ān)裝(zhuāng)就位後，將(jiāng)軌道(dào)運至(zhì)17米層；待17米層(céng)0號高加拖(tuō)運，安裝就位(wèi)後，將軌(guǐ)道(dào)運(yùn)至38米層(céng)，用(yòng)於拖(tuō)運3號高(gāo)加冷卻(què)器，旋(xuán)膜式(shì)除(chú)氧(yǎng)器(qì)
。
軌(guǐ)道接頭(tóu)處電(diàn)焊(hàn)對(duì)接，工字(zì)鋼上(shàng)下平麵(miàn)為厚(hòu)度22毫米鋼(gāng)板，需(xū)要打坡口(kǒu)滿(mǎn)焊(hàn)
。完成焊(hàn)接後在工(gōng)字鋼底麵焊(hàn)接(jiē)一塊20毫米厚的鐵板輔助加固(gù)
。
卷揚機(jī)根據拖運不同的高(gāo)加(jiā)來確(què)定(dìng)位置(zhì)，合理(lǐ)布置(zhì)導(dǎo)向(xiàng)滑輪，不(bù)得(dé)影響(xiǎng)拖運施工(gōng)；滾杠，道(dào)木，鏈條葫(hú)蘆，鋼絲(sī)繩均應(yīng)備(bèi)齊
。
施(shī)工前(qián)檢(jiǎn)查軌道鋪設是否合(hé)格，拖運路綫(xiàn)有無(wú)障(zhàng)礙(ài)物，起重工(gōng)器(qì)具(jù)是否完好(hǎo)
。由(yóu)安裝人員(yuán)確(què)認基(jī)礎及軌道(dào)是(shì)否滿足拖運(yùn)到位後(hòu)就位(wèi)要求(qiú)
。
施工(gōng)技術(shù)
1號(hào)，2號(hào)，3號高(gāo)壓加熱器吊裝
高(gāo)加，旋(xuán)膜式除氧器拖運軌道(dào)采用(yòng)熱軋型HN700×300的H型(xíng)鋼製作，軌(guǐ)道(dào)布置(zhì)在樓(lóu)層間(jiān)，軌道(dào)由(yóu)4根(gēn)HN700×300的H型鋼拼接，由(yóu)16a槽(cáo)鋼相(xiāng)連接(jiē)
。
1號(hào)，2號，3號(hào)高壓(yā)加熱器采用XGC500履(lǚ)帶吊和500噸汽車(chē)吊雙(shuāng)機配(pèi)合作(zuò)業
。
以(yǐ)2號(hào)高(gāo)壓加熱器吊(diào)裝為例
。
一，用500噸履帶(dài)吊(diào)生鉤(gōu)於2號高加重(zhòng)心位(wèi)置處，鋼絲(sī)繩(shéng)選用(yòng)兩對6×371700φ52毫米(mǐ)16米(mǐ)，八股受力(lì)，生好鋼絲繩，緩(huǎn)慢(màn)起(qǐ)鉤，在離開地麵(miàn)10厘米(mǐ)~20厘(lí)米(mǐ)處懸停3~5分鐘(zhōng)，試驗(yàn)吊車(chē)刹車
。待2號(hào)高壓(yā)加(jiā)熱器(qì)平(píng)穩後將其垂(chuí)直起吊至27米層略高位置(zhì)停止
。
二，500噸(dūn)履帶(dài)吊(diào)垂(chuí)直(zhí)起吊2號(hào)高加到此(cǐ)位置後，通(tōng)過履(lǚ)帶大(dà)跑，回轉(zhuǎn)將其(qí)沿(yán)東西(xī)方向(xiàng)水平移(yí)動(dòng)至27米(mǐ)樓層(céng)軌道(dào)
。當(dāng)生鉤(gōu)鋼絲繩或500噸履帶吊(diào)吊鉤接近(jìn)19軸後，將(jiāng)一個元寶(bǎo)座放置軌道(dào)上，停止平(píng)移
。500噸(dūn)汽車吊(diào)生鉤(gōu)點(diǎn)位於(yú)三個支(zhī)座(zuò)後方，鋼絲繩(shéng)選(xuǎn)用一(yī)對6×371700φ52毫米(mǐ)24米，四股(gǔ)受力(lì)
。在(zài)生鉤位置開始緩(huǎn)慢加(jiā)大起升(shēng)重量，500噸履帶(dài)吊(diào)保(bǎo)持(chí)不動
。
三(sān)，500噸(dūn)汽(qì)車(chē)吊在生鉤(gōu)位置緩慢加(jiā)大起(qǐ)升重量，500噸(dūn)履帶吊保(bǎo)持不動，當500噸履(lǚ)帶起(qǐ)升重量降為(wéi)0，此(cǐ)時(shí)2號(hào)高加(jiā)由(yóu)軌道(dào)和500噸汽車(chē)吊共同(tóng)負(fù)荷，500噸汽(qì)車吊負荷(hé)分配達(dá)到(dào)大
。
四，500噸履帶吊鬆(sōng)鉤結束後(hòu)，在2號高(gāo)加(jiā)已經(jīng)進入(rù)的一(yī)端固(gù)定(dìng)支座(zuò)上牢(láo)固捆綁(bǎng)卷(juàn)揚機(jī)的鋼(gāng)絲(sī)繩，500噸汽車吊通過(guò)回(huí)轉(zhuǎn)將其(qí)沿(yán)東(dōng)西方向(xiàng)水平移動，同時卷揚機(jī)牽引配合，將2號高加(jiā)全(quán)部緩慢拖運(yùn)至(zhì)軌道(dào)上(shàng)
。
五，2號高加3個支(zhī)座(zuò)全部進入軌道後，500噸(dūn)汽(qì)車吊鬆(sōng)鉤(gōu)，拆(chāi)除鋼絲繩，由卷揚機(jī)拖(tuō)運2號(hào)高(gāo)加沿(yán)軌道到就位(wèi)位置(zhì)14~15軸
。
以拖運(yùn)2號高(gāo)加(jiā)的(dí)方(fāng)法為(wéi)例，按(àn)順(shùn)序(xù)拖運27米(mǐ)層(céng)3號(hào)，2號，1號高(gāo)加，且(qiě)負(fù)荷計算均滿足要求
。
0號(hào)高(gāo)壓加熱(rè)器吊裝作業
0號高加高壓加(jiā)熱器采(cǎi)用XGC500履帶(dài)吊(diào)和(hé)260噸(dūn)汽(qì)車吊雙(shuāng)機(jī)配(pèi)合(hé)作業(yè)
。
一(yī)，用500噸(dūn)履(lǚ)帶吊生(shēng)鉤於(yú)0號高(gāo)加重(zhòng)心(xīn)位置(zhì)處(chǔ)，鋼絲繩選(xuǎn)用兩(liǎng)對6×371700φ52毫米16米(mǐ)，八(bā)股受力，生(shēng)好鋼(gāng)絲繩，緩(huǎn)慢起(qǐ)鉤(gōu)，在(zài)離(lí)開地麵10厘(lí)米~20厘米(mǐ)處懸停3~5分鐘，試(shì)驗(yàn)吊(diào)車(chē)刹車，待(dài)0號高(gāo)壓加(jiā)熱器平(píng)穩後將(jiāng)其垂直起吊至17米層(céng)略(lüè)高(gāo)位置(zhì)停止
。
二，500噸履(lǚ)帶(dài)吊(diào)垂(chuí)直起吊(diào)0號高(gāo)加到此(cǐ)位(wèi)置(zhì)後(hòu)，通過履帶大跑(pǎo)，回(huí)轉將(jiāng)其(qí)沿(yán)東(dōng)西方向(xiàng)水平移(yí)動至(zhì)17米(mǐ)樓層(céng)軌道
。當生鉤鋼絲(sī)繩或500噸(dūn)履帶(dài)吊(diào)吊鉤接(jiē)近19軸(zhóu)後(hòu)，將(jiāng)一(yī)個(gè)元寶座(zuò)放置(zhì)軌道上，停止平移
。260噸汽車吊生鉤點位(wèi)於三個(gè)支座(zuò)後(hòu)方(fāng)，鋼絲繩選用(yòng)一(yī)對(duì)6×371700φ52毫(háo)米24米(mǐ)，四(sì)股受力
。在(zài)生鉤位置開(kāi)始緩慢加大起(qǐ)升(shēng)重(zhòng)量，500噸(dūn)履(lǚ)帶吊(diào)保(bǎo)持不(bù)動
。
三，260噸汽(qì)車吊在生(shēng)鉤位置緩慢加(jiā)大起升重量(liáng)，500噸(dūn)履帶吊(diào)保持不動(dòng)
。當500噸履(lǚ)帶(dài)起升(shēng)重量降為(wéi)0，此時0號高加由(yóu)軌道和(hé)260噸(dūn)汽車吊(diào)共同負(fù)荷(hé)，260噸汽車吊(diào)負荷分配達(dá)到大(dà)
。
四，500噸履(lǚ)帶吊(diào)鬆(sōng)鉤結(jié)束(shù)後，在(zài)0號高加已(yǐ)經進入的一端固(gù)定支座上(shàng)牢固(gù)捆綁(bǎng)卷揚機的鋼(gāng)絲繩，260噸汽(qì)車(chē)吊(diào)通過回轉將其沿東西(xī)方(fāng)向水平(píng)移(yí)動(dòng)，同時(shí)卷揚(yáng)機牽(qiān)引(yǐn)配(pèi)合，將(jiāng)0號高(gāo)加全(quán)部(bù)緩慢拖運(yùn)至(zhì)軌(guǐ)道(dào)上(shàng)
。
五，0號高(gāo)加(jiā)3個支(zhī)座全(quán)部進(jìn)入軌道(dào)後，260噸履帶(dài)吊鬆(sōng)鉤，拆除鋼(gāng)絲繩(shéng)，由卷(juàn)揚(yáng)機拖運(yùn)0號高加沿軌(guǐ)道到就(jiù)位位置16~17軸(zhóu)
。
0號(hào)高加(jiā)吊裝(zhuāng)拖(tuō)運作業(yè)結(jié)束，且負荷計(jì)算均滿足要求
。
3號蒸(zhēng)冷，旋(xuán)膜(mó)式除(chú)氧(yǎng)器(qì)吊(diào)裝(zhuāng)作業
3號蒸冷，旋(xuán)膜式(shì)除(chú)氧(yǎng)器(qì)采(cǎi)用XGC500履(lǚ)帶吊和(hé)500噸汽(qì)車吊(diào)雙機抬(tái)吊(diào)的(dí)吊裝方(fāng)法
。
以旋膜式(shì)除(chú)氧(yǎng)器吊裝為例
。
一，500噸履帶(dài)吊(diào)和500噸汽(qì)車吊分(fēn)別(bié)在旋(xuán)膜式除氧器(qì)離(lí)重(zhòng)心位置(zhì)11米和8.2米(mǐ)處(chǔ)生好鋼絲(sī)繩(shéng)，500噸(dūn)履(lǚ)帶(dài)吊起吊(diào)鋼絲(sī)繩選用(yòng)一對6×371700φ52毫米16米，四(sì)股受(shòu)力(lì)
。500噸汽(qì)車吊起吊鋼絲(sī)繩(shéng)選用一對6×371700φ52毫(háo)米(mǐ)16米(mǐ)，四股受(shòu)力(lì)
。緩(huǎn)慢起(qǐ)鉤(gōu)，在離開地麵10厘(lí)米~20厘(lí)米(mǐ)處懸(xuán)停(tíng)3~5分(fēn)鐘(zhōng)，試(shì)驗吊(diào)車(chē)刹車(chē)，待(dài)旋膜式(shì)除氧(yǎng)器平穩(wěn)後雙(shuāng)機將其(qí)垂(chuí)直(zhí)起吊至(zhì)38米層(céng)略高(gāo)位(wèi)置(zhì)停止
。
二，500噸(dūn)汽(qì)車(chē)吊通過(guò)回(huí)轉(zhuǎn)，繼(jì)而500噸(dūn)履帶(dài)吊通(tōng)過大(dà)跑(pǎo)和回(huí)轉，將(jiāng)旋膜式除氧器(qì)緩(huǎn)慢送進38米層(céng)的(dí)一個支(zhī)座(zuò)進(jìn)入軌道(dào)上(shàng)
。
三(sān)，一(yī)個(gè)支(zhī)座進入軌(guǐ)道(dào)落實後，500噸汽車(chē)吊(diào)鬆鉤
。此(cǐ)時(shí)，旋(xuán)膜(mó)式(shì)除氧器由(yóu)軌道和500噸履(lǚ)帶吊(diào)共同支撐(chēng)，在旋膜式(shì)除氧(yǎng)器上(shàng)捆綁(bǎng)卷揚機鋼絲(sī)繩，通過500噸(dūn)履(lǚ)帶(dài)吊(diào)大跑，回(huí)轉，變(biàn)幅和(hé)卷(juàn)揚機拉動(dòng)，緩慢(màn)將旋膜式(shì)除氧器(qì)全(quán)部(bù)送入軌道
。
四，旋(xuán)膜(mó)式除氧器3個(gè)支座全(quán)部進(jìn)入軌道(dào)後(hòu)，500噸(dūn)履帶吊鬆(sōng)鉤，拆除(chú)鋼(gāng)絲繩(shéng)，由卷揚(yáng)機拖運旋膜(mó)式(shì)除(chú)氧(yǎng)器沿軌道(dào)到就(jiù)位(wèi)位(wèi)置14~16軸
。旋膜式(shì)除氧器吊裝拖運作(zuò)業(yè)結(jié)束
。

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