排油煙裝置介紹(shào)：

傳-排油煙裝(zhuāng)置風機(jī)均(jūn)為臥(wò)式結構，葉(yè)輪(lún)軸與(yǔ)蝸殼(ké)間是動(dòng)-封(fēng)
。蝸(wō)殼底(dǐ)部積(jī)油(yóu)，葉輪(lún)軸與(yǔ)蝸殼(ké)間-油-為嚴(yán)-
。風機為普通(tōng)離心(xīn)式風機，不(bù)是(shì)出(chū)力不足就是負壓過大(dà)，致使(shǐ)油-進水，透(tòu)平油(yóu)乳化，油路(lù)管道鏽(xiù)蝕(shí)，調節元(yuán)件失靈，嚴(yán)--脅著機(jī)組的安全(quán)運行
。-別是由於負壓過大(dà)，大(dà)量(liáng)透平(píng)油被(bèi)抽出(chū)，排(pái)油口出(chū)現“噴油(yóu)”現(xiàn)象，浪(làng)費-大，也影響電廠的文(wén)明(míng)生(shēng)產；同時(shí)因為負壓過大，大量(liáng)軸(zhóu)封(fēng)-汽(qì)進(jìn)入軸承箱(xiāng)後(hòu)順(shùn)回(huí)油母(mǔ)管進入(rù)主油箱(xiāng)
。在途(tú)-凝結成(chéng)水(shuǐ)，使(shǐ)透平(píng)油(yóu)-帶水，油質乳(rǔ)化，危(wēi)及機組(zǔ)安(ān)全運(yùn)行(háng)
。另(lìng)一方(fāng)麵，傳(chuán)-風機(jī)一般(bān)隻在(zài)主(zhǔ)油箱(xiāng)上安裝，沒(méi)有(yǒu)對(duì)軸(zhóu)承(chéng)箱加以考慮
。軸(zhóu)承箱(xiāng)內(nèi)油(yóu)煙積累形成正(zhèng)壓(yā)，將透平(píng)油(yóu)“鼓(gǔ)”出軸承(chéng)箱外，汙染現場，存(cún)在(zài)火(huǒ)災(zāi)隱患
。

排(pái)油煙裝(zhuāng)置--：

1，整(zhěng)套排(pái)油煙裝置(zhì)-封遙遙能-，立(lì)式(shì)結(jié)構(gòu)，-任何泄-，-勞永(yǒng)逸； 
2，出力(lì)可(kě)調，P-Q曲-平緩，遙(yáo)遙(yáo)主油(yóu)箱，軸承箱內在-300Pa左右微負(fù)壓(yā)下運(yùn)行(háng)； 
3，葉(yè)輪和(hé)外(wài)殼采(cǎi)用不(bù)同(tóng)材料(liào)，不會(huì)產生火花，安(ān)全遙(yáo)遙；
4，采用三-油(yóu)煙(yān)分離裝置(zhì)，-分(fēn)離油煙，保(bǎo)護(hù)生(shēng)產環境，達(dá)到(dào)文明生產； 
5，排油(yóu)煙(yān)裝置-維(wéi)護設計，節約(yuē)材料消耗，減(jiǎn)輕(qīng)工(gōng)人(rén)維(wéi)護量； 
6，配有(yǒu)變(biàn)頻自動控(kòng)製-PID調(tiáo)節功能(néng)的高(gāo)-智能排(pái)油煙(yān)裝置(zhì)，自動調(tiáo)節風機轉數，達(dá)到自動(dòng)調(tiáo)整(zhěng)負壓的目的(dí)； 
7，采(cǎi)用鑄造葉(yè)輪，動平衡遙(yáo)遙能(néng)--，牢固(gù)
。 

排油(yóu)煙(yān)裝(zhuāng)置設(shè)計(jì)理念： 

針(zhēn)對傳(chuán)-風(fēng)機缺陷(xiàn)，將(jiāng)其(qí)由“臥(wò)式”改(gǎi)為“立(lì)式”，內設(shè)疏油回路，蝸殼內(nèi)不(bù)會(huì)積(jī)油；電機與(yǔ)蝸(wō)殼聯(lián)為-體，葉(yè)輪軸與蝸殼(ké)間由動-封改為靜-封，使得-封變得容易(yì)可(kě)*；由-材料製(zhì)成的濾(lǜ)網(wǎng)式(shì)分(fēn)離器替代(dài)了舊式(shì)螺(luó)旋結構，油(yóu)煙分離-果得(dé)到根(gēn)本改善，符(fú)合(hé)文明生產的要求；針(zhēn)對傳-風機葉輪(lún)與蝸殼同(tóng)為鋼製材(cái)料(liào)，易(yì)產(chǎn)生火花的弊端，采用(yòng)輕型鋁(lǚ)合金材(cái)質(zhì)製(zhì)作葉輪，避-了(liǎo)火(huǒ)花的產生(shēng)，延長了(liǎo)軸承及電(diàn)機(jī)的遙(yáo)遙(yáo)-
。 
由於機(jī)組隨(suí)運(yùn)行(háng)的(dí)情況(kuàng)及時(shí)間(jiān)變化(huà)而產(chǎn)生的油煙量和(hé)-汽量會發(fā)生變(biàn)化(huà)，所以(yǐ)電機定速運(yùn)轉不合理(lǐ)，會耗費能-
。我公司研(yán)製(zhì)開發的(dí)具(jù)有(yǒu)變(biàn)頻(pín)調(tiáo)速(sù)係統的高-智能(néng)排油煙裝(zhuāng)置，可-監測油箱-的負壓情(qíng)況(kuàng)，閉(bì)環(huán)運(yùn)行(háng)，自動(dòng)調(tiáo)整風(fēng)機(jī)的(dí)轉速(sù)，使主油(yóu)箱和軸承箱內始終(zhōng)保持在-300Pa左右的微(wēi)負壓(yā)狀態(tài)，並可(kě)根據電(diàn)廠(chǎng)的(dí)實際情況(kuàng)-化設(shè)計，預留(liú)出相應的DCS接(jiē)口(kǒu)
。 
在(zài)安(ān)裝上，原風機(jī)隻安裝(zhuāng)在主油(yóu)箱(xiāng)上(shàng)，沒有考(kǎo)慮(lǜ)軸承箱，這是缺陷
。因為回油(yóu)管(guǎn)比(bǐ)較長，軸(zhóu)封-汽進(jìn)入(rù)軸承箱後(hòu)，逐漸(jiàn)凝結(jié)成(chéng)水，油(yóu)-進水的(dí)情(qíng)況相當嚴(yán)-
。所(suǒ)以(yǐ)我們在主油箱原有風機改造的基礎.
 
排油煙裝置傳-風(fēng)機的缺(quē)陷： 

傳-風機均為臥(wò)式結構，葉輪(lún)軸(zhóu)與蝸(wō)殼間是動(dòng)-封
。蝸殼底部積(jī)油(yóu)，葉(yè)輪(lún)軸與蝸殼(ké)間-油-為嚴(yán)-
。風機(jī)為(wéi)普通(tōng)離心(xīn)式風機，不(bù)是出(chū)力不(bù)足(zú)就(jiù)是負壓過大，致使油-進水，透(tòu)平油乳(rǔ)化，油(yóu)路管道(dào)鏽(xiù)蝕(shí)，調(tiáo)節元件失(shī)靈，嚴--脅(xié)著機組的安(ān)全運(yùn)行
。-別是由於(yú)負壓過大，大量(liáng)透平(píng)油(yóu)被抽(chōu)出，排油口(kǒu)出現(xiàn)“噴(pēn)油(yóu)”現象，浪費(fèi)-大(dà)，也影響電(diàn)廠的文明生產；同時因(yīn)為負(fù)壓(yā)過大，大(dà)量軸封-汽(qì)進(jìn)入軸承(chéng)箱(xiāng)後順回(huí)油(yóu)母(mǔ)管(guǎn)進(jìn)入主油箱(xiāng)
。在(zài)途(tú)-凝結(jié)成(chéng)水(shuǐ)，使透(tòu)平(píng)油(yóu)-帶(dài)水(shuǐ)，油(yóu)質乳化，危(wēi)及(jí)機(jī)組安全運行
。另(lìng)一方麵，傳-風機一般隻在(zài)主油箱(xiāng)上(shàng)安(ān)裝，沒有(yǒu)對(duì)軸(zhóu)承(chéng)箱(xiāng)加以考(kǎo)慮
。軸承箱(xiāng)內油(yóu)煙積累形成正壓，將(jiāng)透平油(yóu)“鼓(gǔ)”出軸承箱外(wài)，汙染現(xiàn)場，存在火災隱患(huàn)
。

排(pái)油(yóu)煙裝(zhuāng)置(zhì)結構：

針對(duì)傳(chuán)-風機(jī)缺(quē)陷(xiàn)，將其由(yóu)“臥(wò)式(shì)”改為“立式”，內設疏油回路(lù)，蝸殼內不會(huì)積油(yóu)；電(diàn)機與蝸殼(ké)聯為-體，葉輪軸(zhóu)與(yǔ)蝸(wō)殼(ké)間(jiān)由(yóu)動(dòng)-封(fēng)改為(wéi)靜-封，使(shǐ)得-封(fēng)變得容易可(kě)*；由(yóu)-材料製(zhì)成的(dí)濾(lǜ)網式分離(lí)器替代(dài)了舊式(shì)螺(luó)旋(xuán)結構(gòu)，油煙分離-果(guǒ)得(dé)到根本(běn)改善，符合文明(míng)生產的要求；針對傳-風(fēng)機葉(yè)輪與(yǔ)蝸(wō)殼同(tóng)為鋼製材料，易產(chǎn)生火花(huā)的弊端，采用輕型(xíng)鋁合(hé)金材質(zhì)製(zhì)作葉輪(lún)，避-了火花的(dí)產(chǎn)生，延(yán)長了(liǎo)軸承及(jí)電(diàn)機的(dí)遙(yáo)遙(yáo)-
。 
由於機組隨運(yùn)行的(dí)情況(kuàng)及(jí)時間變(biàn)化而(ér)產生(shēng)的油(yóu)煙(yān)量(liáng)和(hé)-汽量(liáng)會發生變(biàn)化，所(suǒ)以(yǐ)電機(jī)定速運轉(zhuǎn)不合理，會耗(hào)費能(néng)-
。我(wǒ)公司研製開發(fā)的具有(yǒu)變頻調(tiáo)速(sù)係(xì)統的(dí)高-智能(néng)排(pái)油(yóu)煙裝(zhuāng)置(zhì)，可-監測(cè)油箱-的負壓(yā)情況，閉環(huán)運行(háng)，自(zì)動(dòng)調(tiáo)整(zhěng)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使主(zhǔ)油(yóu)箱(xiāng)和軸承箱(xiāng)內始(shǐ)終(zhōng)保持在-300Pa左右的(dí)微(wēi)負壓(yā)狀態(tài)，並可根(gēn)據電廠的(dí)實際情況-化(huà)設計(jì)，預(yù)留(liú)出(chū)相應(yīng)的DCS接口(kǒu)上，軸承(chéng)箱(xiāng)係統(tǒng)單-加(jiā)-套(tào)高(gāo)--泄露排(pái)油煙裝(zhuāng)置，把(bǎ)油煙(yān)和(hé)軸(zhóu)封-汽及時(shí)排(pái)出，既防止(zhǐ)油(yóu)-進水，又有-的防止軸(zhóu)承箱內因(yīn)正壓而向外-油
。 

排油(yóu)煙裝置簡要說明(míng)： 

1，GPY係列高(gāo)--泄露排油(yóu)煙裝(zhuāng)置適用(yòng)於(yú)火(huǒ)力發電(diàn)廠，除在(zài)6MW~800MW的(dí)汽(qì)輪機主油(yóu)箱(xiāng)及軸承箱上(shàng)應用(yòng)外，在各種(zhǒng)輔機（給水(shuǐ)泵，送風機，引風機等）也可-應用
。 
2，對(duì)於100MW以上機(jī)組(zǔ)，主(zhǔ)油(yóu)箱(xiāng)采(cǎi)用(yòng)-套(tào)，軸(zhóu)承(chéng)箱(xiāng)采(cǎi)用-套
。兩台裝置(zhì)-間加(jiā)聯絡門(mén)，有利於(yú)其--套-修(xiū)時(shí)，另-套(tào)可(kě)帶(dài)-二個係統(tǒng)運行
。 
3，發(fā)電機(jī)-封油係統配用(yòng)防-型排(pái)油煙裝(zhuāng)置，-台(tái)運行，-台(tái)備用(yòng)
。 
4，本係統為(wéi)成(chéng)套排(pái)油(yóu)煙(yān)裝置(zhì)，不(bù)能(néng)任意分(fēn)開，-減(jiǎn)，否(fǒu)則達不到理--果(guǒ)
。 
 
高(gāo)--泄-排(pái)油(yóu)煙(yān)裝置(zhì)技術參數：

1，風(fēng)機(jī)振(zhèn)動限(xiàn)直按JB/T8689-1998規定(dìng)要求(qiú)
。 
2，風機噪(zào)-限值按JB/T8690-1998標準(zhǔn)-
。 
3，型(xíng)號釋(shì)義 

GPY排(pái)油煙裝置(zhì)-風機類別-電機類型-汽(qì)輪(lún)機功(gōng)率 

注：“GPY”表(biǎo)示排油煙裝置；“風機類(lèi)別”分為(wéi)智能型，普(pǔ)通(tōng)型兩種(zhǒng)，智(zhì)能型(xíng)用“T”表示，普(pǔ)通(tōng)型(xíng)不(bù)標注(zhù)；“電(diàn)機(jī)類別(bié)”分為(wéi)防(fáng)-型，普通型(xíng)兩種(zhǒng)，防-型用“HB”表示(shì)，普(pǔ)通型用(yòng)“Ⅱ”表示；“汽(qì)輪(lún)機(jī)功(gōng)率(shuài)”單位(wèi)MW，標(biāo)注時以阿(ā)拉(lā)伯(bó)數(shù)字(zì)表(biǎo)示並省略(lüè)單(dān)位
。 
示(shì)例(lì)1：GPY-T-HB-125表示適(shì)用於(yú)125MW機(jī)組，配備(bèi)防-電(diàn)機的(dí)智能(néng)型(xíng)排油煙裝置(zhì)； 
示(shì)例2：GPY-Ⅱ-200表(biǎo)示(shì)適(shì)用(yòng)於(yú)200MW機(jī)組，配(pèi)備非防(fáng)-電機的高(gāo)-汽(qì)輪機排(pái)油(yóu)煙裝置
。其(qí)-GXP-排油煙(yān)裝置
。
 
GXP排油煙裝(zhuāng)置(zhì)的布(bù)置方(fāng)式(shì)：

根(gēn)據實(shí)際(jì)情(qíng)況(kuàng)，對(duì)於油(yóu)係(xì)統風機，可直(zhí)接將原來風機拆(chāi)除，按(àn)我(wǒ)方(fāng)安裝(zhuāng)風機方式安裝即可，-備-用(yòng)，也(yě)可兩(liǎng)台(tái)同時運行
。
特(tè)殊(shū)規(guī)格(gé)可(kě)以(yǐ)根據用戶需求另(lìng)行(háng)安排(pái)設計方(fāng)案！有意(yì)者聯係(xì)我(wǒ)們！ 

1，排油(yóu)煙裝置(zhì)基本參數

2，風(fēng)機振(zhèn)動限(xiàn)值按JB/T8689-1998規(guī)定(dìng)要(yào)求
。
3，風機(jī)噪(zào)-限值(zhí)按JB/T8689-1998標準-
。
注(zhù)意：以(yǐ)上產品外(wài)形尺寸(cùn)技術規(guī)格參數僅供參(cān)考以(yǐ)實(shí)際設(shè)計為(wéi)主
。