一，遙遙(yáo)
    汽封冷(lěng)卻器的作用(yòng)是(shì)使汽(qì)輪機(jī)前後汽(qì)封的露汽管道略帶(dài)負壓(yā)，使露汽(qì)不(bù)斷(duàn)通(tōng)過露(lòu)汽(qì)管(guǎn)道進入汽(qì)封冷卻(què)器(qì)，並使(shǐ)之凝(níng)結(jié)成水，供(gōng)鍋爐(lú)再遙遙。
二(èr)，構造和工(gōng)作方式(shì)
    汽(qì)封(fēng)冷(lěng)卻(què)器(qì)的(dí)換熱(rè)器(qì)水側(cè)采(cǎi)用(yòng)了(liǎo)四(sì)流程(chéng)結(jié)構，其(qí)冷卻(què)水首先從汽封(fēng)冷(lěng)卻器(qì)的(dí)進(jìn)水口進入-水(shuǐ)室(shì)，然後(hòu)流(liú)入殼體中的管束，當冷(lěng)卻水在換(huàn)熱管內流動時，與進入殼(ké)體(tǐ)(汽側)內的蒸(zhēng)汽(qì)進(jìn)行(háng)了熱交換，冷(lěng)卻水吸(xī)收(shōu)了-量的蒸(zhēng)汽凝結(jié)熱量，水(shuǐ)溫升高(gāo)，-後(hòu)進(jìn)入出口(kǒu)水(shuǐ)室，並通(tōng)過冷(lěng)卻(què)水(shuǐ)出(chū)口溢出(chū)汽封(fēng)冷卻器。
來自汽輪機前(qián)後軸(zhóu)封的蒸汽(qì)，通(tōng)過(guò)露汽(qì)管道，從汽封(fēng)冷(lěng)器的(dí)露汽入口(kǒu)進入殼體內(nèi)側。蒸汽(qì)流(liú)經(jīng)殼體(tǐ)內中(zhōng)間隔板的(dí)導流，不(bù)斷在(zài)管(guǎn)束(shù)的換熱(rè)管之間流動(dòng)，並進(jìn)行熱交換，-部(bù)分(fēn)蒸(zhēng)汽在經過(guò)換熱(rè)管外(wài)壁時(shí)，釋(shì)放(fàng)-量的熱量(liáng)而凝結成水(shuǐ)，凝結(jié)水從(cóng)疏(shū)水口排出，並(bìng)進入疏水管(guǎn)道。由(yóu)於露(lòu)汽中有部分遙(yáo)遙凝結的(dí)空(kōng)氣，為了(liǎo)使(shǐ)露汽不(bù)斷(duàn)通過露汽管道(dào)，進入汽封(fēng)冷卻器，需要將氣體抽出，通過(guò)蒸汽噴射器，將空氣和(hé)殘餘蒸汽排(pái)向-氣(qì)。

三，起動(dòng)和停(tíng)機(jī)
汽(qì)封(fēng)冷卻器的操(cāo)作(zuò)，應注意(yì)下列(liè)基本(běn)步驟：
1，應遙(yáo)遙排氣管(guǎn)暢(chàng)通(tōng)無(wú)阻(zǔ)。
2，冷(lěng)卻(què)器的凝(níng)結水(shuǐ)疏(shū)水管(guǎn)路(lù)應暢(chàng)通(tōng)。
3，開啟冷(lěng)卻水進(jìn)/出口(kǒu)閥門(mén)，使冷(lěng)卻(què)水(shuǐ)循(xún)環(huán)於冷卻器。
4，開(kāi)啟汽(qì)封(fēng)冷(lěng)卻器進汽閥，啟動噴射器(qì)。
5，為(wéi)了遙遙(yáo)汽封(fēng)冷(lěng)卻(què)器(qì)冷卻管束(shù)的(dí)冷卻，水泵應在汽(qì)封冷(lěng)卻(què)器停用之後再停止運行。
 
№汽輪機(jī)上的(dí)汽封(fēng)冷卻(què)器(qì)負壓(yā)是(shì)多少(shǎo)？
1.我們(mén)是(shì)汽輪發(fā)電機，軸封冷(lěng)卻器(qì)一般控製(zhì)-10～-14KPa。
2.隻(zhī)要是持續的(dí)負(fù)壓,就能(néng)不斷地把(bǎ)汽輪(lún)機轉(zhuǎn)子前(qián)後(hòu)汽封中的飽和蒸汽(qì)和(hé)汽封外部的冷空氣抽出(chū)來(lái),遙遙汽缸內(nèi)的蒸(zhēng)汽過(guò)熱(rè)度(dù).
3.我(wǒ)們(mén)的要求(qiú)是(shì)隻要不冒蒸(zhēng)氣就可以(yǐ)，-5Kpa左右(yòu)
4.我(wǒ)覺得(dé)主要(yào)根據(jù)汽封冷(lěng)卻(què)器(qì)吸風機的電流及冷卻(què)器的(dí)水位進行(háng)控製,從(cóng)而得出一(yī)個合理(lǐ)的值(zhí),-機汽封汽(qì)源(yuán)壓力(lì)及(jí)冷(lěng)卻器U型水(shuǐ)封回(huí)水門的開度均會影響(xiǎng)冷卻器的負壓,我(wǒ)個人認為還是應該(gāi)根(gēn)據冷(lěng)卻(què)器吸(xī)風機電(diàn)流,冷(lěng)卻器(qì)水位及(jí)冷(lěng)卻器回水(shuǐ)門來-判斷.我廠(chǎng)的幾(jī)台機(jī)分(fēn)別(bié)控(kòng)製(zhì)在-3至(zhì)-10之間。
№通常凝汽式(shì)汽輪機不設(shè)汽封(fēng)冷卻器(qì)，而(ér)背壓(yā)式設置(zhì)，這(zhè)是(shì)什麼思(sī)路(lù)呢(ní)？
1.你的(dí)問(wèn)題很好啊，以前(qián)我還(huán)真沒有注(zhù)意(yì)背壓式(shì)汽(qì)輪(lún)機的軸(zhóu)封氣的(dí)問題(tí)，知道有2個軸封冷(lěng)卻(què)器
2.我們用(yòng)的(dí)是(shì)杭汽的BH25/01的(dí)汽(qì)輪(lún)機，汽封(fēng)冷卻器的遙(yáo)遙不好呢(ní)，上半部(bù)分發(fā)熱有冷卻(què)遙遙(yáo)下(xià)半(bàn)部分冷冷(lěng)的 
3.凝汽式(shì)高(gāo)壓(yā)端(duān)露(lòu)氣(qì)一端(duān)通(tōng)過信(xìn)號(hào)管冒(mào)出，另(lìng)一(yī)部分引(yǐn)到(dào)低壓段(duàn)軸封(fēng)，一(yī)部(bù)分通過信號(hào)管(guǎn)冒(mào)出(chū)，另一(yī)部(bù)分(fēn)向內竄入(rù)凝(níng)汽器(qì)，所(suǒ)以(yǐ)不(bù)需要(yào)汽(qì)封冷(lěng)卻(què)器；而背(bèi)壓(yā)式高，低壓(yā)端(duān)壓(yā)力都較(jiào)高，而(ér)軸封(fēng)露(lòu)氣又(yòu)遙(yáo)遙避遙遙，所以(yǐ)軸封(fēng)露氣(qì)要(yào)通過汽封冷卻器(qì)收集(jí)
4.也不(bù)一定都是那(nà)樣，一(yī)些老式(shì)凝(níng)汽式汽輪(lún)機如果用(yòng)外供(gōng)密(mì)封氣的話，還是要用(yòng)到(dào)的(dí)。' q+ I3 N- r! ?7 ?4 a0 h+ ~隻不(bù)過(guò)不(bù)單(dān)遙遙設置(zhì)，直接抽到凝汽(qì)器(qì)裏麵。
№軸封冷(lěng)卻器/汽封加(jiā)熱(rè)器/軸封加(jiā)熱(rè)器(qì)/露汽(qì)冷凝器(qì)/--減(jiǎn)溫軸封(fēng)汽,從凝結(jié)水(shuǐ)那說它(tā)起的是加熱作(zuò)用(yòng)所以(yǐ)叫加熱器，從軸封(fēng)露汽(qì)那(nà)它就叫(jiào)冷卻器(qì)。
背(bèi)壓機(jī)叫汽封加熱器(qì)，凝汽機(jī)叫(jiào)軸封加熱器
回(huí)收軸(zhóu)封(fēng)露(lòu)氣，與凝(níng)結水管道接(jiē)觸(chù)冷凝時叫(jiào)冷卻(què)器：冷凝釋放的熱量加(jiā)熱凝結水時(shí)叫加熱(rè)器
№汽輪(lún)機(jī)汽(qì)封冷卻(què)器是將汽封中的多餘(yú)蒸汽(-蒸汽(qì)或汽(qì)封(fēng)通入(rù)過多(duō)的密(mì)封蒸汽(qì))通過(guò)蒸(zhēng)汽(qì)噴(pēn)射(shè)器抽出(chū)進入汽封冷卻器冷凝成冷凝液(yè)，一(yī)段不凝氣隨(suí)蒸(zhēng)汽噴(pēn)射(shè)器出口蒸汽帶(dài)出，二(èr)段將冷凝液進一步冷卻(què)降(jiàng)溫，-後(hòu)回(huí)收(shōu)到凝汽器(qì)中(zhōng)，循環(huán)利(lì)用。另一種(zhǒng)是(shì)樓主所(suǒ)說的汽(qì)封冷卻(què)器冷(lěng)凝(níng)液(yè)沒有回收(shōu)，直接排(pái)放，一段的主(zhǔ)要(yào)作(zuò)用是(shì)抽出不凝氣，一二(èr)-連通(tōng)在一(yī)起，所以一(yī)-不用(yòng)水封，二-需(xū)要(yào)水封是(shì)因為(wéi)水封(fēng)封的是冷(lěng)凝液(yè)側(cè)出(chū)口(kǒu)，冷(lěng)凝(níng)液達到(dào)一定(dìng)液(yè)位(wèi)高度(dù)自動(dòng)排(pái)放，但(dàn)開始抽真空時(shí)遙遙須加(jiā)水封，否則(zé)由於汽(qì)封(fēng)冷(lěng)卻器一-投入(rù)噴射器後汽封冷(lěng)卻(què)器(qì)冷凝測(cè)和汽(qì)輪機汽(qì)封之間(jiān)形(xíng)成負壓，而一(yī)，二-冷凝側(cè)連(lián)通，同水封(fēng)管(guǎn)也連通，這樣就(jiù)會(huì)從(cóng)水封管入口(kǒu)吸入空氣(qì)，建立(lì)不(bù)起(qǐ)來(lái)真空，因(yīn)此(cǐ)建(jiàn)立真遙遙水封管一定要加(jiā)水封(fēng)。汽(qì)封(fēng)冷(lěng)卻器(qì)投用工作(zuò)正常後(hòu)會(huì)有(yǒu)冷凝液不斷沿水封管(guǎn)向(xiàng)外溢流
№軸封冷(lěng)卻器（也叫(jiào)軸(zhóu)封加(jiā)熱(rè)器）的作用是(shì)：回收軸封露(lòu)氣(qì)，用以加熱凝(níng)結水，從(cóng)而(ér)減(jiǎn)少(shǎo)軸(zhóu)封(fēng)露(lòu)氣及熱量損失，並改(gǎi)善(shàn)車(chē)間環(huán)境條件。如(rú)果軸封冷卻(què)器(qì)不投(tóu)用(yòng)，軸封(fēng)壓(yā)力升高,露汽，造成熱量損失.軸(zhóu)封(fēng)壓(yā)力升(shēng)高後,軸封汽(qì)會(huì)進入油(yóu)係(xì)統(tǒng)，導(dǎo)致(zhì)油質惡化!
  至於你(nǐ)說的(dí)一-，二(èr)-，可(kě)能跟(gēn)我(wǒ)們(mén)的不一樣吧(bā)
№一-的(dí)主(zhǔ)要作用就(jiù)是冷卻汽(qì)封(fēng)下(xià)來(lái)的露(lòu)氣，二-主(zhǔ)要是(shì)冷(lěng)卻動(dòng)力(lì)蒸(zhēng)汽的。至於(yú)區別說白(bái)了，小(xiǎo)的(dí)是(shì)一-，-的(dí)是(shì)二(èr)-。
№一-冷卻軸封蒸汽，內(nèi)部(bù)是真(zhēn)空(kōng)，所(suǒ)以(yǐ)遙遙須要有水(shuǐ)封(fēng)，其真空靠(kào)一-軸(zhóu)封抽氣器(qì)抽出(chū)不凝(níng)氣體及蒸(zhēng)汽(qì)冷(lěng)凝(níng)產生(shēng)。二-冷(lěng)卻的是一-軸(zhóu)封抽氣(qì)器(qì)的動(dòng)力(lì)蒸汽(qì)，壓(yā)力是常壓，所以可(kě)以不(bù)需(xū)要(yào)水封，但是一般(bān)為了遙遙二(èr)-內(nèi)壓力和液(yè)位(wèi)穩定(dìng)都設(shè)計(jì)成(chéng)U型(xíng)彎，也(yě)就是(shì)水封。
№我(wǒ)們這(zhè)汽輪機剛(gāng)剛試(shì)運(yùn)，一-有(yǒu)水封(fēng)，二-沒有(yǒu)。噴(pēn)射(shè)蒸汽投(tóu)用(yòng)後(hòu)，在一(yī)-形成(chéng)的負(fù)壓(yā)很-，在(zài)一(yī)-水(shuǐ)封出水(shuǐ)口形成(chéng)的抽力(lì)很(hěn)-，且(qiě)不斷吸入(rù)空(kōng)氣，所以一直(zhí)沒有(yǒu)冷凝水排出(chū)，就懷(huái)疑(yí)水封裏(lǐ)的(dí)水(shuǐ)已經被抽(chōu)到二(èr)中(zhōng)去(qù)了。這種(zhǒng)情況下(xià)，一(yī)-的水(shuǐ)封有沒(méi)有(yǒu)遙遙要存在？還不如(rú)直接封(fēng)死，讓(ràng)負(fù)壓抽力(lì)全部作(zuò)用到泄(xiè)露蒸汽(qì)，這(zhè)樣抽汽(qì)遙遙應該更好(hǎo)。另一(yī)-的負(fù)壓應該多少合(hé)適(shì)啊？水封(fēng)高度隻有(yǒu)1米(mǐ)，約0.01MPa，負壓太-水封裏的水肯定被帶走。
№我曾經(jīng)在廣西實(shí)習見(jiàn)到過(guò)，汽(qì)封(fēng)冷(lěng)卻器的(dí)動力(lì)蒸汽(qì)是(shì)采用(yòng)汽(qì)輪機背壓(yā)蒸(zhēng)汽，在(zài)開汽輪(lún)機時(shí)，背壓管(guǎn)綫(xiàn)也沒有(yǒu)暖(nuǎn)管(guǎn)，（是因(yīn)為(wéi)沒(méi)有設(shè)計背(bèi)壓(yā)暖(nuǎn)管(guǎn)綫），背壓(yā)管綫(xiàn)沒有蒸(zhēng)汽(qì)，汽封冷(lěng)卻(què)器(qì)也無(wú)法(fǎ)投用(yòng)，但是(shì)汽輪(lún)機(jī)也開(kāi)起來了(liǎo)，沒什麼問題。
№汽(qì)封冷卻器(qì)的作(zuò)用是：回收(shōu)來自前(qián)後軸(zhóu)汽封的蒸汽(qì)，並使(shǐ)之凝(níng)結成為(wéi)水(shuǐ)，供(gōng)鍋爐(lú)遙(yáo)遙。1 u* p- L! k# j1 p: l; A
如果(guǒ)停(tíng)用(yòng)抽(chōu)氣器，汽輪機前(qián)後軸汽(qì)封的-量蒸汽(qì)會(huì)由(yóu)軸端露(lòu)出(chū)機外，或(huò)有(yǒu)部分蒸汽竄(cuàn)入軸承潤滑油內，造成潤滑油帶(dài)水乳(rǔ)化(huà)，遙(yáo)遙(yáo)間的(dí)話會使氣壓機(jī)組振(zhèn)動(dòng)加(jiā)-，影響機組(zǔ)長周(zhōu)期安全(quán)運(yùn)行。每次(cì)開(kāi)機機組啟動前(qián)，我(wǒ)們都是(shì)按照操(cāo)作規(guī)程先後開啟汽封抽(chōu)氣器和(hé)汽封(fēng)冷卻器
 
№射汽(qì)式抽(chōu)氣器(qì)由工(gōng)作(zuò)噴(pēn)嘴，混合(hé)室和擴壓(yā)管(guǎn)三部分組成(chéng)。工(gōng)作蒸汽(qì)經過噴嘴時熱降(jiàng)很(hěn)-，流(liú)速增(zēng)高(gāo)，噴(pēn)嘴(zuǐ)出口的高(gāo)速蒸(zhēng)汽(qì)流，使(shǐ)混(hùn)合室(shì)的(dí)壓(yā)力(lì)低(dī)於(yú)凝汽(qì)器的(dí)壓力，因(yīn)此(cǐ)凝(níng)汽器(qì)裏的空氣(qì)就被(bèi)吸(xī)進(jìn)混合(hé)室(shì)裏。吸入的空氣(qì)和(hé)蒸(zhēng)汽混(hùn)合(hé)在一起進入擴(kuò)壓(yā)管(guǎn)，在擴壓管中(zhōng)流(liú)速逐(zhú)漸降低(dī)，而(ér)壓(yā)力逐漸升(shēng)高(gāo)。對於一(yī)個(gè)二(èr)-的主(zhǔ)抽氣(qì)器，蒸汽(qì)經過一(yī)-冷卻(què)室冷凝成(chéng)水(shuǐ)，空(kōng)氣再(zài)由第(dì)二(èr)-射汽(qì)抽氣器(qì)抽(chōu)出。其工作過程與--遙(yáo)遙(yáo)一(yī)樣，隻是在第二-射汽(qì)抽氣(qì)器的(dí)擴壓(yā)管(guǎn)裏，蒸汽和空氣的(dí)混合(hé)氣(qì)體(tǐ)壓力升(shēng)高到比(bǐ)-氣(qì)壓(yā)力略高一(yī)點，經過(guò)冷(lěng)卻器把(bǎ)蒸汽凝結(jié)成(chéng)水，空氣(qì)排到(dào)-氣裏(lǐ)。
背壓汽輪機啟(qǐ)動(dòng)前(qián)為什麼要(yào)先(xiān)開啟(qǐ)汽封(fēng)抽氣(qì)器？
汽(qì)封(fēng)抽氣(qì)器(qì),簡述,汽抽(chōu)子(zǐ),就(jiù)是一(yī)個三通管(變徑的),一(yī)路走蒸(zhēng)汽,一路接(jiē)到(dào)機(jī)體(tǐ)排空(kōng),另一端(duān)就是蒸(zhēng)汽把機體(tǐ)排(pái)的氣(qì)體帶走(zǒu)了.看過(guò)-外的(dí)流程,排(pái)氣到一個水封罐,後路(lù)就並入凝(níng)結(jié)水(shuǐ)管(guǎn)網了.
⑴背(bèi)壓汽輪(lún)機(jī)因排(pái)汽(qì)壓(yā)力(lì)高(gāo)，啟(qǐ)動前，如不(bù)先開啟汽(qì)封抽(chōu)氣器(qì)，會(huì)使-量(liáng)蒸汽由軸端露出(chū)機(jī)外(wài)。⑵另外有(yǒu)部分(fēn)蒸汽竄(cuàn)入(rù)軸(zhóu)承(chéng)潤滑油內，使(shǐ)潤(rùn)滑(huá)油帶水(shuǐ)而乳(rǔ)化(huà)。⑶因此遙(yáo)遙須先(xiān)開(kāi)啟(qǐ)汽封抽(chōu)氣(qì)器(qì)，造成(chéng)一定(dìng)的(dí)真(zhēn)空(kōng)度，將蒸汽(qì)引出。
背(bèi)壓(yā)機(jī)組的(dí)汽封(fēng)抽汽主要是為(wéi)了(liǎo)防(fáng)止(zhǐ)高(gāo)壓(yā)高溫(wēn)汽露出(chū)軸封，造(zào)成軸封(fēng)外(wài)部件(jiàn)高溫，進而(ér)引(yǐn)起(qǐ)不(bù)良後果(guǒ)，尤其(qí)是潤滑油(yóu)的(dí)乳(rǔ)化(huà)等問題，因此遙(yáo)遙(yáo)須先開(kāi)抽汽。其(qí)它都不(bù)是主(zhǔ)要問題(tí)。
汽(qì)輪機在啟動(dòng)前，內部存在(zài)空(kōng)氣，機內的壓(yā)力(lì)與(yǔ)-氣壓力-概相等，如果不抽(chōu)真(zhēn)空(kōng)，空氣就無(wú)法排除(chú)，排氣壓力(lì)就會增-。在(zài)這(zhè)種會情況下，想(xiǎng)要(yào)汽(qì)輪機轉動(dòng)起(qǐ)來，就遙(yáo)遙(yáo)須(xū)進入(rù)汽(qì)輪(lún)機(jī)的蒸汽量增-很多(duō)來(lái)客服(fú)氣(qì)壓機(jī)軸承的摩(mó)擦力和慣(guàn)遙(yáo)遙(yáo)力(lì)，這(zhè)樣(yàng)就使葉片受到很(hěn)-衝擊力。汽(qì)輪機轉(zhuǎn)動(dòng)後(hòu)，由於存(cún)在空氣的原因，傳(chuán)熱速度變(biàn)低，排(pái)氣壓(yā)力(lì)變高，有可能造(zào)成內部構(gòu)件的損壞。所以(yǐ)背壓汽(qì)輪機(jī)啟(qǐ)動前(qián)要(yào)先(xiān)開啟汽(qì)封抽氣器。

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